首页 > 汽车  >  正文
亲,暂时无法评论!

自主发动机一代比一代强,为何却被变速箱卡了脖子?

如果要问汽车上最重要的组成部分是哪些,相信大多数人的回答会是“三大件”。是的,只要发动机、变速箱、底盘不出什么幺蛾子,就基本不会影响车辆的正常使用。

在大家的固有印象中,发动机又是汽车“三大件”里技术含量最高的,它似乎一直占据着主导地位,毕竟很多人看车主要就看发动机了。可话虽如此,我们在买车过程中却又发现,国产车大部分都已用上了自研发动机,可这AT变速箱却始终要依赖别人(如爱信),又或者是干脆搭载清一色的双离合变速箱。

还有更为直接的问题:AT变速箱如此受欢迎,为何国产车却偏爱双离合变速箱?

发动机“遍地开花”

时过境迁,当年那些要依赖三菱发动机才能生存的自主品牌,现在都有了自己的“代表作”,尤其以适用范围广的1.5T和2.0T发动机为主,一线自主品牌基本告别了“拿来主义”。

光有自己的发动机还不够,许多自主品牌还力求做到“优秀”水平,毕竟像吉利、长城、长安等已经把矛头指向了合资车,它们的竞争对手名单里或许已经有了丰田、大众,发动机自然不会局限于“能用就行”。

自主发动机进入百花齐放的阶段,这还真没夸大。奇瑞1.6T发动机数据亮眼,长安1.5T、2.0T蓝鲸动力高举“静、劲、净”的旗帜,一汽2.0T、广汽全新2.0T发动机热效率亮眼,长城宣布2.0T+9DCT动力系统即将到来......

热门推荐
网友评论

条评论

开州热线版权所有 未经开州热线书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究!

Copyright© 2007-2020 www.405400.com. All Rights Reserved.

若本站收录内容无意侵犯了贵网站/公司版权,请给网页底部邮箱地址来信,我们会及时处理和回复,谢谢合作!

渝ICP备:16004191号-3

站长信箱:xk@405400.com