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凯迪拉克“圈粉”百万车主,占比60%年轻用户成圈层中坚力量

从2018年开始,中国汽车市场进入拐点,产销量首次告别增长出现下滑,边缘品牌面临淘汰风险,豪华品牌却保持了逆势上扬之态。今年8月,中国豪华车市场同比增幅高达37%,是所有的细分市场中增速最快的乘用车品类。巨大的市场潜力之下,豪车品牌间的竞争愈发激烈。

前面,德系三强奔驰、宝马和奥迪的地位一时间难以撼动;身后,捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、林肯等穷追不舍,但依靠独一无二的新美式豪华,凯迪拉克牢牢占据着第二梯队领头羊的位置。

在刚刚过去的9月,凯迪拉克再次爆发,车主俱乐部达到百万级别。与豪华车市场一同,以百万车主为根基,以“胆识、格调、创新”为品牌主张的凯迪拉克还在中国市场续写着新的篇章。

双线发力,销量突破15万

1902年,凯迪拉克诞生于“汽车城”底特律,美国总统的座驾陆军一号就由其专门生产。但在进入中国市场后,凯迪拉克的表现始终不温不火。好在,经过十年积淀,随着中国消费升级和大趋势,凯迪拉克终于迎来了高速增长期。

2015年8万辆、2016年10万辆、2017年17万辆、2018年22.8万辆,四年开足马力的一路狂飙令凯迪拉克迅速突破20万大关。其也是继奔驰、宝马、奥迪之后,第四家在中国市场迈过这一门槛的豪华品牌。

继去年保持住了20万的销量,以及豪华车市场第四的位置后,今年1-9月,凯迪拉克依旧在疫情肆虐的特殊年份里,交出了漂亮的成绩单,累计销量达到152,860台。其中,9月销量更是达到26,000辆,创品牌2020年单月销量最高,同比劲增42%。

“3+3”的产品组合矩阵,不仅全面覆盖各个细分市场,还实现了SUV车型与轿车车型的双翼齐飞;与此同时,中高端车型占比持续升高,从侧面证明了凯迪拉克的品牌力。

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