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对双车战略乐此不疲,合资品牌们是顺应市场还是江郎才尽?

大家都知道了吧,一汽丰田版“汉兰达”要来了!

搁以前相信很多朋友,都会表示非常期待。而最近笔者发现,好多朋友包括我自己,似乎已经对这种合资品牌惯用的“双车战略”都不感冒了。

忍不住发问:都是世界级汽车厂家,面对世界上最大的汽车消费市场,就不能为中国市场多开发/引进新车么?

双车战略的初衷其实挺好,对于国内同时拥有两家合作方的合资车企而言,在产品导入不足的情况下,“双车”能够解决合作方们在于营收与产品布局上不平衡的问题,也进一步丰富了消费者的选择面,提升销量。

从“始祖级”的大众轿车系列,到本田的XR-V/缤智、CR-V,到丰田的卡罗拉/雷凌,荣放/威兰达,双车战略的实施都让各家的单车及品牌整体有了不错的市场发展,也满足很多消费者在对应级别合资车型的需求,这很双赢。

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