首页 > 汽车  >  正文
亲,暂时无法评论!

深度评测:2020款名爵6试驾体验,开起来到底怎么样?

2020新款名爵6还是使用了1.5T发动机,但是马力和扭矩相比19款有小幅度提升,最大功率是181马力,峰值扭矩为285牛米,变速箱方面,老款上的干式双离合变速箱不再使用,换装了全新的7速湿式双离合变速箱。下面看看2020款名爵6这辆车的试驾表现如何吧。

2020新款名爵6赛道和场地驾驶中起步时感觉要比现款车型更迅速一点,发动机转速攀升的也比较快,再加上排气声浪感官氛围会更好。

2020款名爵6发动机因为扭矩区间的提前,松油门升挡后再踩下去,动力的衔接也要更流畅一些,动力间隔时间长的现象有改观。

在一波紧密的高强度场地试驾后,名爵6湿式双离合变速箱没出现明显过热反应,水温也保持在95°C左右,车辆不会有明显疲软的感觉。

车身在连续变线时没有过多地摆动,可控性还不错,在弯道中悬架初段会有点软,随后能够保持一定的支撑力,姿态不夸张。

转向助力有三档可调,在SUPER SPORT模式下回馈力度比较沉,车头灵活,能根据驾驶者输入方向所行使,转动圈数也比较小,在赛道以及场地中有着较为灵活的表现。

18英寸的黑色轮圈样式不错,搭配普利司通T005轮胎,家用中偏一点运动,刹车还是单活塞浮动式卡钳。全力制动时有不错的制动力,但初段脚感稍微有点软。如果拿来经常跑赛道日,或者比较注重脚感的可以换一套多活塞卡钳。

经过一天的体验,2020新款名爵6在油门响应和换挡积极性以及动力衔接上有一定的进步,包括外观以及相关运动化数据的展现让它有点“改装车”的意思,而至于变速箱的平顺性,在之后的详细道路试驾中,是要着重体验的部分。

热门推荐
网友评论

条评论

开州热线版权所有 未经开州热线书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究!

Copyright© 2007-2020 www.405400.com. All Rights Reserved.

若本站收录内容无意侵犯了贵网站/公司版权,请给网页底部邮箱地址来信,我们会及时处理和回复,谢谢合作!

渝ICP备:16004191号-3

站长信箱:xk@405400.com