老司机讲堂：手刹拉到底影响使用寿命！那么高度多少最合适？

山沟老乡

前几日在咖啡厅碰见几个女同事
跟我坦言自己很不适合开车
说是丈夫前一天开得好好的
隔天她们居然连手刹都放不下来
拉着我的手不停示范
这我就不能忍了
你们都有老公的人了
拉拉扯扯的像什么话

其实手刹的专业称呼应该是驻车辅助制动器
采用钢丝拉线连接到后制动蹄上进行制动
也就是我们每每开车都会经历的拉手刹
但是这个非常不经意的动作
如果你稍加留意的话会发现几乎每个人都略有不同
当然
我说的不是拉手刹的姿势..
而是拉手刹的高度

与手刹配套使用的最重要的零件是回位弹簧
拉起手刹制动时弹簧会被拉长
松开时弹簧回位
也就是说手刹的寿命会因为使用而产生相应变形
说起来身边有个盆友的老丈人每次开他车都是一拉到底
每次看他提到这件事都心疼不已

其实正常使用时
只需要70%的制动力就足够起到驻车的效果
大概是用手指抬起手刹档杆至紧实再往上一至两格
这里说的格就是拉手刹时听到的‘咔嗒’声
碰到坡路上停车的情况可以再增加一至两格

除此之外还一些大家对于手刹的误区
车少也一并告诉童鞋们
高速行驶拉手刹
很多八零九零后的小伙伴
不知道是电影看多了还是对拉手刹这个事情有误解
在高速行驶或者急转弯时
觉得可以拉个手刹来减速或极限操作
甚至认为紧急情况下拉手刹可以代替脚刹制动
车少只能说
骚年！生命在于自重..

手刹的主要作用是控制车子的后轮
但是快速行驶时
强行拉起手刹很可能会使后轮抱死或者拉线被拉断
轻则侧滑重则翻车
其实不难理解
跟车子没有ABS制动系统的原理是一样的
更何况有前两轮还是运动

一般情况下
如果真碰上高速行驶中脚刹出现问题
首先保持镇定不要慌乱
先把油门松开
然后通过降档来减速
在档位降至一档的时候再挂至空挡
最后拉起手刹将车子刹停

雨雪天气拉手刹
在雨天或者砂石路面行车
遇到紧急情况拉起手刹会因为ABS系统失效而发生跑偏和甩尾
控制不住的情况下会直接旋转撞向路边
而冰雪路面用车
拉起手刹很可能会被冻住
下次用车可能得费不少功夫了
车少建议不妨用档位或者砖头代替

最后
车少提醒各位小伙伴
坡段堵车时切记莫忘拉手刹
长时间停车的情况下很容易分心而松开脚刹
导致溜车发生事故
如果是新手半坡起步听到后车鸣喇叭就更加需要拉手刹配合了
但是起步千万要记得放下
不要带着手刹跑
要不然你将闻到一股刺鼻的焦味
还可能导致刹车液温度过高泄漏、刹车分泵咬死等严重后果

总之一句话
不要忘拉手刹
不要乱拉手刹
不要不放手刹