昨日,随着三峡库区175米试验性蓄水的进行,长江支流澎溪河云阳段水位已破173米。库区水位上涨,澎溪河云阳至开州航段已全面恢复通航。
今年6月,三峡库区水位下降,长江支流澎溪河云阳至开州段航道不能满足船舶安全通航条件。全长741.6米的郑万铁路澎溪河多线特大桥目前正处于施工中,其10号和11号桥墩位于澎溪河中,该桥横跨Ⅲ级航道。云阳地方海事处与施工单位密切协作,确保施工及过往船舶安全。 云阳县地方海事处四方井监督站站长唐天平表示,尽管目前澎溪河已经全面恢复通航,但是由于受到部分航道限制,目前对于长度在102米以上,吨位在8000吨以上的船只仍然实施限制通航措施。 据了解,小江属长江一级支流,是开州、云阳两地一条历史悠久的天然航运河道,浅滩、暗礁等普遍存在,加上后来小江电站修建,将航道阻断,河沙大量淤积,通航能力大大减弱。三峡工程建成蓄水后,江水回流使小江开始焕发出新的活力,河水上涨使小江航道通航能力大幅提升。但是近年来,随着经济快速发展,往返货运船舶数量和吨位急剧增加,小江航道现有等级已远不能满足航运的需要。为了改变这一现状,市交委启动了小江航道整治项目,整个整治工程施工里程为4.8公里,开州占2.8公里,云阳占2公里,整治后的小江航道等级由5级升级为3级,通航保证率将达到98%。
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